Die SK15-Karbonfaser-Heizlampe: Entwickelt, um die Lackierung von Fahrzeugen so schnell wie möglich zu trocknen
Wir haben die SK15-Karbonfaser-Heizlampe aus einem einzigen Grund entwickelt – nämlich um die Lackierung von Fahrzeugen so schnell wie möglich zu trocknen.
Es handelt sich dabei nicht um eine Heizung für allgemeine Zwecke. Es handelt sich vielmehr um ein Gerät mit hoher Intensität, das speziell für Produktionslinien konzipiert wurde – dort, wo Zeit, Wiederholgenauigkeit sowie eine optimale Integration in den Arbeitsablauf unverzichtbar sind.
Leistung, Spannung und Größe – einfach gehalten
Die Lampe wird mit 400 V betrieben, was eine Leistung von 2500 W ermöglicht. Diese Leistungsdichte sorgt dafür, dass die Hitze schnell auf die Lackoberfläche übertragen werden kann – ohne dass ein großer Gehäusekomplex nötig ist.
Die Wahl von 400 V ist nicht zufällig. In Industriekontrollpaneelen bedeutet dies einen geringeren Stromverbrauch – dadurch können die Verkabelungen einfacher und kompakter gestaltet werden. Weniger Platzbedarf, weniger Komplikationen.
Die Länge von 300 mm sorgt dafür, dass die Heizzone genau auf die gängigen Panelgrößen sowie die Bewegungswege der Roboter abgestimmt ist. Dadurch lässt sich ein wiederholbares Wärmeprofil erzielen – Tag für Tag.
Die Materialien, die sie besonder machen
Karbonfaserkomponenten sorgen für eine schnelle Reaktion sowie eine hohe Temperaturkapazität – gleichzeitig bleibt das Material widerstandsfähig, auch bei hohen Temperaturen.
Das Quarzgehäuse sowie die speziellen Beschichtungen dienen nicht nur dem ästhetischen Aspekt. Sie sorgen dafür, dass die Energie in kurzwelliges Infrarot umgewandelt wird – genau die Art von Strahlung, die Lacke und Schutzschichten effektiv aufnehmen können.
Ein weiterer Vorteil ist der SK15-Anschluss. Es handelt sich dabei um einen doppelten Anschluss mit hoher Temperaturbeständigkeit – er ermöglicht eine sichere Installation, ohne dass Werkzeuge benötigt werden. Wenn Sie bereits Systeme mit SK15 verwenden, können Sie diese einfach austauschen – ohne dass etwas neu geplant werden muss.
Wie es in der Praxis aussieht
Bei der Lacktrocknung von Fahrzeugen verkürzt die SK15 die Bearbeitungsdauer, indem sie die Lackoberfläche mit hoher Hitze erreicht. Sie heizt direkt das Substrat an – nicht die Luft darum herum. Dadurch entsteht weniger Energieverschwendung, und die Lackierung trocknet gleichmäßiger – egal ob auf flachen Flächen oder Kurven.
Der Nachteil ist, dass die Leistung von 2500 W recht hoch ist. Die Kühlung sowie die Thermomanagement-Systeme des Maschinen müssen daher in der Lage sein, mit dieser Leistung umzugehen. Mit richtiger Abschirmung und Sicherheitssystemen kann die SK15 als zuverlässiges Heizelement eingesetzt werden.